Jeżeli do swojego magazynu chcesz wprowadzić system składowania maksymalnie wykorzystujący dostępną przestrzeń i wysokość, a jednocześnie skutecznie zagęszczający ładunki, postaw na regały drive in. Wyróżniają się modułową konstrukcją, a zmiana ich konfiguracji jest bardzo prosta.
Regały wjezdne — definicja
Regały wjezdne — definicja mówi, że są to stalowe systemy składowania wykorzystujące specjalne tunele z szynami umożliwiającymi bezpieczne składowanie palet lub pozostałych jednostek ładunkowych. Projekt tunelu zakłada możliwość wjechania do niego wózka widłowego.
Konstrukcja regałów drive in jest zwarta, co oznacza, że są one montowane jeden przy drugim. Nie występują alejki dla środków transportu wewnętrznego. Ruch wózków odbywa się w regałach, których konstrukcja zapewnia ich swobodny wjazd oraz wyjazd.
Regały drive in umożliwiają blokowe składowanie palet z towarem. Nie ma tu swobodnego dostępu do każdej jednostki. Przepływ towarów odbywa się zgodnie z zasadą LIFO, czyli ostatnie weszło, pierwsze wyszło.
Najczęściej regały typu drive in są wykorzystywane w chłodniach i mroźniach, ale chętnie korzystają z nich również przedsiębiorcy z pozostałych gałęzi przemysłu. Ten system składowania umożliwia maksymalne zagęszczenie ładunków na mniejszym obszarze. To ma duże znaczenie przy rosnących kosztach za m2 miejsca paletowego.
Chcesz sprawdzić, czy Drive-in pasuje do Twojego magazynu?
Opisz liczbę palet na indeks, rotację towaru, typ wózków i dostępną powierzchnię hali. Pomożemy ocenić, czy system składowania wjezdnego będzie właściwym rozwiązaniem.
Regały magazynowe wjezdne i ich korzyści
Regały paletowe wjezdne są optymalnym rozwiązaniem do przechowywania jednorodnego asortymentu z dużą ilością jednostek ładunkowych. System o wysokiej gęstości warto wykorzystać wszędzie tam, gdzie priorytetem jest maksymalne wykorzystanie dostępnej przestrzeni i minimalizacja korytarzy dla wózków widłowych.
Atrakcyjne koszty składowania
Decydując się na regały wjezdne drive in możesz obniżyć koszt składowania pojedynczej palety. To rozwiązanie jest wybierane przede wszystkim, gdy:
- Do obsługi jest duża ilość identycznych ładunków. Ma to miejsce przede wszystkim w magazynach przyprodukcyjnych, technicznych oraz obsługujących surowce.
- Do obsługi produktów, które wymagają przechowywania w odpowiednich warunkach, przede wszystkim w chłodniach i mroźniach.
- Do obsługi towarów, które można bezpiecznie układać w stosy.
Wysokie wykorzystanie przestrzeni
Jeżeli regały magazynowe wjezdne wykorzystasz do wysokiego składowania, możesz uzyskać 85% zapełnienia przestrzeni. Ten wynik jest bardzo dobry, w porównaniu do zastosowania klasycznych systemów rzędowych. Natomiast tracisz możliwość dostępu do każdego przechowywanego towaru.
Obsługa zgodnie z zasadą LIFO
Ładunki w systemie składowania wjezdnego obsługują wózki wysokiego składowania lub wózki czołowe na szynach tunelów regałowych. Szyny nośne posiadają ukośne ścianki, w celu bezpiecznego składowania ładunków. Każda paleta jest odkładana na pierwszym wolnym miejscu w tunelu, a jest pobierana w odwrotnej kolejności. Oznacza to, że ładunek, który pierwszy umieszczono w tunelu regałowym, opuści go jako ostatni.
Warto dodać, że dostępne są regały wjezdne i przejezdne. Te drugie umożliwiają wjazd i wyjazd wózka z każdej strony. Regały przejezdne są obsługiwane zgodnie z zasadą FIFO, czyli pierwsze weszło, pierwsze wyszło.
Szeroki zakres konfiguracji
Każdy regał drive in możesz dowolnie rozbudowywać i wzbogacać o dodatkowe wyposażenie. System można zamówić zgodnie z oczekiwaniami obiektu i konkretnymi potrzebami magazynowymi. Regały wyróżniają się dużą nośnością, a szyny mają opcję regulacji wysokości.
Gdzie można wykorzystać regał paletowy wjezdny?
Decyzję o inwestycji w regał paletowy wjezdny, powinny podjąć:
- Magazyny z ograniczoną dostępną przestrzenią, a także te, w których koszty magazynowania są bardzo wysokie.
- Magazyny obsługujące jednorodne towary na dużej ilości palet o tej samej referencji i niskiej rotacji.
- Magazyny, w których priorytetem nie jest bezpośredni dostęp do każdej jednostki paletowej.
- Magazyny wyposażone w chłodnie i mroźnie. System gwarantuje zagęszczenie i optymalizację przestrzeni, w celu uzyskania prawidłowego rozkładu temperatury i oszczędności kosztów.
Regał paletowy wjezdny w Twoim magazynie
Wprowadzając system składowania wjezdnego do magazynu, zyskujesz lepsze wykorzystanie przestrzeni, a to przekłada się na niższy koszt przechowywania jednej palety. Każdy regał paletowy wjezdny jest w stanie obsłużyć bardzo dużą ilość towarów w jednorodnych paletach. Bardzo chętnie z tego rozwiązania korzysta branża spożywcza w chłodniach i mroźniach, gdzie priorytetem jest duże zagęszczenie ładunków, ze względu na wysokie koszty magazynowania.
Decydując się na system składowania wjezdnego, na niewielkiej przestrzeni możesz składować towary wytworzone w procesie produkcji. Regały typu drive in wspierają wyposażenie magazynów specjalnych, jak i buforowych. Umożliwiają obsługę towarów zgodnie z zasadą LIFO. Uzyskasz dzięki nim wysoką wydajność magazynu, który będzie na co dzień działał bardzo sprawnie.
Regały Drive-in — najczęstsze pytania
Poniżej znajdziesz odpowiedzi na pytania o działanie regałów wjezdnych Drive-in, zasadę LIFO, dobór palet, bezpieczeństwo pracy w tunelach regałowych i sytuacje, w których system składowania wjezdnego sprawdzi się lepiej niż klasyczne regały paletowe.
Jak działa regał Drive-in?
Regał Drive-in to system składowania wjezdnego, w którym wózek widłowy wjeżdża bezpośrednio w tunel regałowy i odkłada palety na specjalnych szynach nośnych. W jednym kanale można składować kilka palet jedna za drugą, dzięki czemu ogranicza się liczbę alejek roboczych. System pozwala mocno zagęścić składowanie, ale wymaga dobrej organizacji partii towaru i precyzyjnej pracy operatorów. Nie daje tak swobodnego dostępu do każdej palety jak regały rzędowe.
Kiedy warto wybrać regały wjezdne Drive-in?
Regały wjezdne Drive-in warto rozważyć wtedy, gdy magazyn przechowuje dużą liczbę palet tego samego lub bardzo podobnego asortymentu. Dobrze sprawdzają się przy zapasach sezonowych, buforach produkcyjnych i towarach, które nie wymagają częstego dostępu do każdej pojedynczej palety. System jest szczególnie korzystny tam, gdzie ważne jest maksymalne wykorzystanie powierzchni i kubatury hali. Jeśli magazyn obsługuje wiele SKU i częstą kompletację pojedynczych palet, lepsze mogą być regały rzędowe lub inne systemy paletowe.
Czy regały Drive-in pracują w systemie LIFO?
Najczęściej tak. W klasycznym systemie Drive-in załadunek i pobranie odbywają się z tej samej strony tunelu, dlatego ostatnia odłożona paleta jest zwykle pobierana jako pierwsza. To odpowiada zasadzie LIFO, czyli „ostatnie weszło, pierwsze wyszło”. Taki układ sprawdza się przy jednorodnych partiach towaru, ale nie będzie idealny dla produktów wymagających ścisłej rotacji według daty przyjęcia lub terminu ważności.
Czym Drive-in różni się od Drive-through?
W regałach Drive-in wózek obsługuje kanał z jednej strony, co zwykle oznacza pracę w systemie LIFO. W systemie Drive-through kanał może być dostępny z dwóch stron, dzięki czemu jedna strona służy do załadunku, a druga do pobrania. Taki układ może lepiej wspierać przepływ towaru, ale wymaga odpowiedniego ustawienia regałów i większej kontroli nad ruchem w magazynie. Wybór zależy od tego, czy ważniejsza jest gęstość składowania, czy kolejność przepływu partii.
Jakie towary najlepiej nadają się do systemu składowania wjezdnego?
Najlepiej sprawdzają się towary jednorodne, przechowywane w większych partiach i na powtarzalnych paletach. Mogą to być produkty sezonowe, zapasy produkcyjne, materiały o niskiej lub średniej rotacji oraz ładunki, które nie wymagają natychmiastowego dostępu do każdej palety. Ważne jest, aby palety miały stabilne wymiary, były w dobrym stanie i dobrze przenosiły obciążenia na szyny. Duża różnorodność towarów w jednym kanale zwykle utrudnia obsługę systemu Drive-in.
Jakie są najważniejsze zalety regałów wjezdnych?
Największą zaletą jest bardzo dobre wykorzystanie powierzchni magazynu, ponieważ liczba alejek roboczych jest ograniczona. Regały wjezdne pozwalają składować wiele palet w głębokich kanałach, co może obniżyć koszt przechowywania jednej palety. System porządkuje też składowanie większych partii tego samego towaru i dobrze sprawdza się jako magazyn buforowy. Trzeba jednak pamiętać, że większa gęstość składowania oznacza mniejszą selektywność dostępu do pojedynczych jednostek.
Jakie ograniczenia mają regały Drive-in?
Główne ograniczenie to mniejszy dostęp do pojedynczych palet i konieczność pracy według określonej kolejności odkładania oraz pobierania. System wymaga też ostrożnej jazdy wózkiem w tunelu regałowym, ponieważ operator pracuje blisko konstrukcji. Przy dużej liczbie różnych indeksów może pojawić się problem z przypisywaniem kanałów do właściwych partii. Regały Drive-in nie są więc rozwiązaniem uniwersalnym — najlepiej działają tam, gdzie asortyment i rotacja pasują do składowania akumulacyjnego.
Na co zwrócić uwagę przy projektowaniu tuneli w regale Drive-in?
Trzeba uwzględnić głębokość kanałów, wysokość poziomów, typ palet, masę ładunku, szerokość wózków i sposób manewrowania w tunelu. Istotne są także szyny nośne, ograniczniki, prowadnice, odbojnice i zabezpieczenia narożników. Każdy kanał powinien być zaprojektowany pod konkretną jednostkę ładunkową i dopuszczalne obciążenia. Zbyt głębokie kanały lub źle dobrane prowadzenie mogą zwiększyć ryzyko uszkodzeń palet, regałów i towaru.
Czy jakość palet ma znaczenie w regałach Drive-in?
Tak, jakość palet ma bardzo duże znaczenie, ponieważ paleta pracuje bezpośrednio na szynach nośnych i musi stabilnie przenosić obciążenie. Uszkodzone deski, pęknięte wsporniki, odkształcenia lub niestabilny ładunek mogą utrudnić odkładanie palety i zwiększyć ryzyko awarii. W systemie wjezdnym paleta często znajduje się głęboko w kanale, więc jej późniejsze odzyskanie lub korekta położenia może być trudniejsze. Przed wdrożeniem warto sprawdzić, czy palety używane w magazynie są wystarczająco powtarzalne i trwałe.
Czym regały Drive-in różnią się od Push-Back?
W regałach Drive-in wózek wjeżdża do tunelu i odkłada palety na szynach nośnych. W systemie Push-Back operator obsługuje kanał z frontu, a palety przesuwają się na wózkach lub torach w głąb regału. Oba rozwiązania mogą wspierać gęste składowanie i zasadę LIFO, ale Push-Back ogranicza konieczność wjeżdżania wózkiem między konstrukcję. Drive-in jest zwykle prostszy konstrukcyjnie, natomiast wybór między systemami zależy od rotacji, budżetu, bezpieczeństwa obsługi i dostępnej przestrzeni.
Kiedy regały wjezdne wymagają kontroli lub serwisu?
Kontrola jest potrzebna po uderzeniu wózka, zauważeniu odkształceń, problemach z odkładaniem palet, uszkodzeniu szyn albo zmianie sposobu składowania. W regałach Drive-in szczególną uwagę trzeba zwrócić na słupy, prowadnice, szyny nośne, kotwienie i zabezpieczenia w strefie wjazdu. Nawet niewielkie uszkodzenie może utrudnić bezpieczne prowadzenie palety w tunelu. Regularny przegląd pomaga wychwycić problemy zanim doprowadzą do przestoju lub uszkodzenia większej części instalacji.